La Hidrovía Paraná-Paraguay (HPP) es la principal vía navegable de las exportaciones argentinas. Ante la apertura de un nuevo proceso licitatorio, se abre la posibilidad de recuperar el protagonismo estatal, controlar a las multinacionales y redistribuir las regalías.
El Gobierno abrió un nuevo proceso licitatorio para el mayor curso navegable exportador del país (la Hidrovía Paraguay-Paraná). No se contemplan las consecuencias socioambientales ni se abrió la participación a las poblaciones afectadas.
Un documento del colectivo Humedales en Red denuncian cómo el incumplimiento de la legislación sobre línea de ribera impacta en la preservación del sistema de humedales del corredor fluvial Paraná-Paraguay, que conforma una de las reservas mundiales más grande de este ecosistema.
“Argentina sangra por las barrancas del río Paraná”, es el libro que acaba de publicarse y aborda el entramado de negociados, corrupción y despojos del modelo agroexportador en los puertos de Santa Fe. Escrito por Luciano Orellano y editado por Editorial Ágora.
Fue a pedido de la Justicia santafesina, que recibió el documento de la Universidad Nacional del Litoral que recomendó un “urgente” aumento en la distancia permitida para los «cultivos transgénicos dependientes de plaguicidas» respecto de los ambientes acuáticos.
En el río Paraná se entrecruzan la depredación para exportación, la desprotección laboral de los pescadores, la concentración del mercado en pocas empresas y el impacto ambiental. Y el rol de los gobiernos que transforman a la pesca de río en parte del modelo extractivo.
El amparo, impulsado por organizaciones ambientales y un grupo de diputados provinciales, fue ordenado por un juez de Rosario y pone sobre la mesa la crisis generada por la bajante histórica del río y el accionar de la industria pesquera.
El Gobierno aprobó aumentos en el precio de los agrocombustibles. Llegan al 59 por ciento para biodiesel y 33 por ciento para el bioetanol. El incremento acumulado, para mayo, llegará al 90,7 por ciento. El Congreso tratará la prórroga de la Ley Nacional de Biocombustibles el 20 de enero. Promocionados como una alternativa “verde y sustentable” a la extracción de hidrocarburos, en realidad profundizan un modelo basado en monocultivos industrializados y con un fuerte impacto ambiental.
La Justicia dio la razón a las y los vecinos de Sastre, localidad del sur provincial. Una historia de organización contra el agronegocio que dio sus frutos y que genera nuevos surcos para una ley provincial que proteja la salud y el ambiente.
“Lo primero que hicieron fue tumbar el maíz agroecológico, que es nuestro orgullo”, relata Sandra Gobbo en el video que muestra el momento del hecho en la localidad santafecina de Bigand.